نماد‌های بورسی و فرابورس بیش از ۶ ماه نمی‌توانند متوقف باشند
تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۱۱۲۲۴
در نشست خبری سرپرست مدیریت نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار در خصوص بخشنامه حاکمیت شرکت‌ها که روز گذشته نکاتی را بیان کرد.
آقای جعفری گفت: مدیریت نظارت بر ناشران به عبارت ساده تعریفی دارد، یک شرکتی که متقاضی ورود به بازار سرمایه است ابتدا باید مراحل پذیرش را طی کند. ما از همان ابتدا بر وضعیت مالی شرکت نظارت می‌کنیم و به عنوان عضو ناظر در جلسه پذیرش حضور داریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته او، بعد از پذیرش و ثبت باید شرکت اطلاعات و سنوات گذشته را افشا کند، بعد از آن روی گزارش ارزش گذاری نظارت می‌کنیم و اگر ایرادتی بود برگشت خورده می‌شود و بعد از طی کردن مراحل شرکت عرضه اولیه می‌شود و بعد شرکت تحت نظارت مستمر ما قرار می‌گیرد.
جعفری می‌گوید: نظارت مستمر یعنی بر اطلاعات شرکت‌ها نظارت می‌شود، شرکت‌ها باید بر اساس دستورالعمل اطلاعات خود را مطابق با زمان بندی بر روی سامانه کدال منتشر کنند همکاران ما هم بر این اطلاعات نظارت می‌کنند.
او گفت: فرض کنید ناشری می‌خواهد سود پرداخت کند، ما نظارت و کنترل می‌کنیم که زمان رعایت شود و به طور مثال ابتدا سود سهامداران عمده پرداخت نشود بخش اصلی وظیفه ما نظارت بر اطلاعات منتشر شده در سامانه کدال است نکته دیگر این که ما در مجامع ناشران شرکت می‌کنیم.
او گفت: نماد را ما متوقف و اگر نمادی بخواهد باز شود اگر توقف از سوی ما باشد دستور بازگشایی آن را هم ما ارسال می‌کنیم در کل حدود ۵۰ ردیف وظیفه داریم.
جعفری می‌گوید: در مجموع ۸۲۰ شرکت سهامی عام تحت نظارت ما قرار دارند که البته آنها شرکت‌های وابسته هم دارند که ۳ هزار و ۶۴۵ شرکت می‌شوند.
از سال بعد رسما ناشران رتبه بندی خواهند شد
او گفت: شرکت‌های استانی هم به سبب ابهاماتی که دارند نماد هایشان متوقف است ناشران را تا سال ۹۶ رتبه بندی می‌کردیم از سال بعد رسما ناشران رتبه بندی خواهند شد البته امسال آزمایشی اجرا خواهد شد.
سرپرست مدیریت نظارت بر ناشران گفت: در خصوص ظن دستکاری به تشخیص مدیرت نظارت بر بورس‌ها زمان مشخصی نماد متوقف می‌شود که همه منطبق بر دستورالعمل‌ها است. سال ۹۵ میانگین میزان روز تاخیر انتشار اطلاعات ۲۴ روز بوده است، اما این میانگین درسال ۱۴۰۰ به ۰.۸ روز رسیده است و این روند کاهشی بوده است. اما عمده تاخیر‌ها به سیستم انظباطی شرکت‌ها باز می‌گردد.
به گفته او، بحث تاخیر در پرداخت سود به عهده ما است، اما به سبب تعدد‌ها درگاه ورودی اداره رسیدگی به شکایت‌ها در نظر گرفته شده است که موارد را به ما ارجاع می‌دهند.
جعفری می گوید: در مجموع وضعیت شرکت‌ها در نظر گرفته نشده و سود تخصص داده شده این یکی از دغدغه‌های ما برای حضور در مجامع است.
بازگشایی نماد‌های استانی سهام عدالت استقبال می‌کنیم
او می‌گوید: در خصوص توقف سهام عدالت به سبب ابهامات آیین نامه اجرایی نمادها بسته است قرار است اختلاف نظر‌ها بین مراجع رفع شود اگر ابهامات رفع شود از بازگشایی نماد‌های استانی سهام عدالت استقبال می‌کنیم.
جعفری گفت: بنا بر دستور شورای عالی بورس در سال ۹۶ هیچ نمادی در بورس و فرابورس نمی‌تواند بیشتر از ۶ ماه متوقف باشد اگر بنا بر بیش از ۶ ماه است ِلغو پذیرش و باید به بازار پایه منتقل شود.
او گفت: می‌خواهیم امکان مشاهده بر خط مجامع را مجدد شروع کنیم مورد بعد این که فیلم مجمع در سایت شرکت‌ها منتشر و لینک آن در کدال بارگزاری شود.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی بورسمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: نماد بورسی توقف نماد معاملاتی نماد ها شرکت ها او گفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۱۱۲۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل
اکنون قالب حمل و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همینطور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است